جت یا GT ؟!!
کلمه Gran Turismo ( GT یا Grand Touning ) سالیان قبل توسط ایتالیایی های دیوانه اتومبیل برای تعریف لذت اتومبیلرانی بکار برده می شد. یک اتومبیل GT مخلوطی از هندلینگ و عملکرد بالا با توانایی حمل دو سرنشین بزرگسال با چمدان هایشان در یک مسیر طولانی می باشد.
همچنین GT مترادف قدرت و زیبایی می باشد که می توان از آلفارومئو 8 C مدل 1930 در چندین دهه قبل نام برد. اتومبیلهای GT موتور جلو بوده تا فضای کافی در صندوق بار داشته باشند و هم دید خوبی برای راننده ایجاد کنند. همچنین اتومبیلهای GT جزء اتومبیلهای گرانقیمت می باشند و هر کسی توانایی خرید این نوع اتومبیلها را ندارد. با توضیح این مقدمه بشرح دو اتومبیل مدرن GT یعنی آستون مارتین DBS و فراری GTB 599 فیوراند می پردازیم.
استون DBS مدل جدیدتری نسبت به 599 می باشد. این مدل در آگوست 2007 در مراسم پبل بیچ به همگان معرفی می شد اما این تابستان در بازار آمریکا عرضه گردید. DBS مدلی عضلانی تر، سریع تر و گرانتر از DB9 می باشد که از سال 2005 در بازار دنیا به فروش می رسد. در زیر درپوش آستون مارتین موتور VH آلومینیومی آن قرار دارد که پایه موتورهای DB9 و ونتیج به شمار می رود. برای کاهش وزن صندوق بار، درپوش موتور، در اتومبیل و هچنین گلگیرهای جلو از فیبر کربن تشکیل شده اند. با این تفاسیر با وجود ترمز سرامیکی کربنی وزن DBS 100 کیلوگرم از DB9 سبکتر می باشد.
موتور 9/5 لیتری 12 سیلندر DBS 40 اسب بخار بیشتر از DB9 تولید می کند ( 512 اسب بخار ) که دلیل آن سر سیلندرهای اصلاح شده و مانیفولد جدید بکار گرفته برای خروجی های اگزوز می باشد. قدرت از گیربکس 6 سرعته گرازیانو منتقل می شود که جزء وسایل اضافه DB9 می باشد.
از سیستم کنترل بازو برای تعلیق استفاده شده است که کمک فنرهای سازگار نیز کمک شایانی به سیستم تعلیق می کنند. دو دریچه ضربات را به 5 حالت فنری تقسیم می کنند که توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می شود. سیستم کنترل پایداری آن نیز تغییر کرده است، بدین ترتیب که در حالت ریس سیستم اجازه مانورهای بیشتری به راننده می دهد قبل از اینکه کنترل پایداری اتومبیل را در دست بگیرد. همچنین راننده می تواند به دلخواه سیستم کنترل پایداری را از کار بیندازد تا در مانورهای سریع کار راحتری داشته باشد. در مورد ترمز DBS نیز شایان ذکر است استون مارتین برای اولین بار از ترمزهای سرامیکی برای اتومبیلهای خود استفاده می کند. این تغییرات باعث شده است که قیمت DBS 266000 دلار باشد که 100000 دلار از DB9 گرانتر باشد.
در آنسو فراری 599 از بهار گذشته در بازار آمریکا عرضه شده که جایگزینی برای مدل 575 بود که از سال 1996 عرضه می شد. قیمت 599 فراری 318000 دلار می باشد که تا به حال 500 دستگاه از این مدل فروخته شده است. در 599 نیز به مانند DBS از فیبر کربن و آلومینیوم در قطعات استفاده شده است. موتور آن نیز دوازده سیلندر بوده که شباهت بسیاری به موتور فراری انزو دارد و 612 اسب بخار نیرو تولید می کند. فراری همچنین از سیستمهای الکترونیکی برای بالانس بین راحتی و رانندگی اسپرت استفاده کرده است تا رانندگان از آن بعنوان یک GT روزانه استفاده کنند.
رتبه دوم : آستون مارتین DBS مدل DB9 به تنهایی بسیار زیبا و شکیل به نظر می رسد چه برسد به آن تغییراتی که در آن اعمال شود تا مدل DBS بتواند نام خود را در دنیای GT ها جاودانه کند. صندلیهای عقب در این مدل بلا استفاده شده اند و به محلی برای جایگیری بار تبدیل گریده اند و همانطور که ذکر شد از فیبر کربن برای کاهش وزن استفاده شده است. بر خلاف اتومبیلهای مدرن امروزی که از دکمه برای خاموش و روشن کردن اتومبیل استفاده می کنند در این اتومبیل آستون مارتین سنت قدیمی را حفظ کرده است و با کلید اتومبیل روشن می شود.
مخلوطی از رنگ قرمز بیرون با چرم مشکی داشبورد و همچنین آلومینیوم براق یک طرح مدرن انگلیسی بوجود آورده اند. ارتباط بین وسایل و ادوات مانند بلوتوث و سیستم رهیاب براحتی یک لکسوس نمی باشد. رانندگی با DBS نیز مانند ظاهر آن جذاب می باشد. صفر تا 96 کیلومتر در DBS 3/4 ثانیه می باشد و 400 متر را در 6/12 ثانیه و با سرعت 187 کیلومتر در ساعت طی می کند که نسبت به ارقام DBS بسیار بهتر می باشد اما در مقابل 599 کم می آورد. در دنده های بالا عملکرد DBS مانند 599 می باشد که این امر بخاطر گشتاور خوب آن مسیر شده است.
شتاب ثقل DBS 97/0 جی می باشد که نزدیک به فراری است اما در مانورها و تغییر مسیر حتی شرایط بهتری نسبت به فراری دارد و سریعتر است. در مورد استفاده روزانه از DBS نیز می توان گفت با اینکه رینگ و لاستیکهای غول پیکر این اتومبیل ترسناک می باشد اما می توان سواری آرام و خونسردانه ای با آن داشت. فرمان آن کاملاً با دقت بالا می باشد و هندلینگ آن نیز بگونه ای دلپذیر قابل پیش بینی است.
گیربکس و ترمز آن نیز بخوبی وظایف خود را انجام می دهند و صدای موتور آن خشن تر از فراری می باشد. شما می توانید در دنده 6 با سرعت 90 کیلومتر با آرامش با آن رانندگی کنید. DBS در آزمایشات فراتر از انتظارها بود اما هنوز هم کمی با فراری فاصله دارد به این نکته نیز توجه کنید که قیمت آن 30 درصد از فراری ارزانتر می باشد.
رتبه اول : فراری 599 فیوراند، با اینکه 599 نژاد اصیل یک فراری است اما طرح آن شاید مشتقی از مدلهای 365GTB، 275GTB و 250GT باشد و بخصوص درقسمت عقب آن جاودانگی را نداشته باشد. در طرح داخلی نیز 599 لوکس تر و بهتر از DBS به نظر می رسد که با تفاوت قیمتی که این دو دارند چندان بیراه نیست. فیبر کربن براق داشبورد را مزین نموده است. تمامی کنترلها و ادوات بطور حساب شده ای در دسترس می باشد. شیفتر دنده فرمان نیز از جنس فیبر کربن بوده و شیفتر راست برای بالا بردن دنده و شیفتر چپ برای پایین آوردن دنده می باشد. در مورد آمار و ارقام 599 بسیار اصیل تر می باشد. صفر تا 96 کیلومتر را این اتومبیل در 3/3 ثانیه طی می کند و همچنین 400 متر را در 2/11 ثانیه و با سرعت 209 کیلومتر در ساعت طی می کند.
جالب اینجاست که 599 سریعتر از لامبورگینی مورسیه لاگو LP640 می باشد در حالیکه LP640 هم نسبت قدرت به وزن بهتری دارد و هم از سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ سود می برد. در مقایسه با DBS، 599 در اکثر آزمایشها بهتر نشان داد. در شتاب، ترمز، شتاب ثقل ( G 0/98 ) 599 به وضوح بهتر از آستون مارتین بود اما سرعت تغییر مسیر و همچنین مصرف سوخت DBS برتر از فراری 599 بود. در طول 61 سال عمر کمپانی فراری همیشه مدلهای آن به تکنولوژی موتورهایشان معروف بودند که 599 نیز از این قاعده مستثنی نمی باشد.
در ترافیک نیز شاید استفاده از دنده اتوماتیک کمی سخت باشد اما کنترل شده و قابل استفاده می باشد و کافیست که راننده از ترافیک گذر کرده و با شیفترهای پشت فرمان در چند صدم ثانیه دنده ها را عوض کند. در تغییر مسیر با سرعتهای بالا کمی دم اتومبیل انحراف نشان داد اما چندان مساله مهمی نبود زیرا اتومبیل در سرعتهای بالا مانند یک چسب به زمین چسبیده است. ترمز نیز عالی بوده و اعتماد به نفس راننده را بیش از پیش می کنند.
در مجموع آستون مارتین DBS بسیار خوب بوده و فراری 599 فراتر از آن می باشد. شاید تنها نقطه ضعفی که می توان از 599 گرفت قیمت بالای آن مانند دیگر مدلهای فراری می باشد که خریداران این مدل منحصر بفرد بودن را نیز در کنار عملکرد بالای 599 همزان تجربه خواهند کرد.