اتومبیل

نتخاب یکی از این سه خودرو کار دشواری است چرا که هر کدام از آن ها به خودی خود از قابلیت های بالایی برخوردارند .

ب ام و M3 یکی از جدیدترین خودروهای گروه است . این خودرو که به عنوان مدل 2008 به فروش میرسد از یک موتور 4 لیتری به قدرت 414 اسب بخار استفاده میکند . این موتور 8 سیلندر جدید نسبت به نسل قبل 94 اسب بخار قویتر شده است تا بتواند با بقیه ی خودروها رقابتی تنگاتنگ داشته باشد .

مرسدس نیز پس از معرفی نسل جدید سی کلاس با همکاری تیونر رسمی خود یعنی شرکت آ ام گ نسبت به معرفی مدل C63 اقدام کرده است .

این خودروی جدید از یک موتور 2/6 لیتری استفاده میکند که 451 اسب بخار نیرو تولید میکند . جالب است بدانید که شرکت مرسدس در این مدل در سال 1998 از یک موتور 8 سیلندر 3/4 لیتری استفاده کرده بود ! (‌ C43 AMG )  ولی شرکت ب ام و هنوز از موتوری به حجم 4 لیتر استفاده میکند .

سومین خودروی این گروه آئودی RS4 میباشد که بالاترین مدل سری A4  محسوب میشود .

موتور 8 سیلندر این خودرو همان موتوری است که در مدل R8 با قیمت 114118 دلار به چشم میخورد در حالی که قیمت این مدل حدود 70 هزار دلار میباشد . 

در ادامه به بررسی نتیجه ی این آزمایش میپردازیم :

مقام سوم : آئودی RS4

 آئودی با عرضه ی این مدل یک خودروی اسپرت و البته خانوادگی را روانه ی بازار کرده است .

طراحی کابین و جنس موادی که در آن به کار رفته است بسیار مناسب بوده و جز بهترین ها است .  طراحی ظاهری این خودرو نیز در حد مناسبی قرار دارد و میتوان آن را زیبا دانست .

موتور 2/4 لیتری 420 اسب بخاری و 417 پوند فوتی این خودرو را به دومین اتومبیل قوی گروه تبدیل کرده است .  ولی شتاب 0 تا 96 کیلومتر در این خودرو با 5/4 ثانیه کندترین رکورد گروه بود .

شتاب میانی 48 - 112 کیلومتر نیز با 3/7 ثانیه این خودرو به کندترین اتومبیل گروه تبدیل کرده است . شاید یکی از دلایل شتاب ضعیف این خودرو وزن بالای آن باشد چرا که باعث شده نسبت نیرو به وزن در این خودرو به بدترین شکل برسد .

البته در بخش حداکثر  سرعت این خودرو با 262 کیلومتر بر ساعت سرعت بهترین رکورد را داراست .

با توجه به این که این خودرو به سیستم چهارچرخ متحرک ( کواترو ) مجهز است از هندلینگ و لذت رانندگی بالایی برخوردار است .

البته تقسیم وزن نامطلوب 5/59 % در جلو و 5/40 % در عقب باعث شده تا بخشی از قابلیت های دینامیکی این خودرو از دست برود تا در تست شتاب جانبی ( g )  با بدست آوردن عدد  87/0 در رده ی آخر گروه جای بگیرد .

قیمت 69785 دلاری این خودرو باعث شده تا آئودی به گران ترین اتومبیل گروه تبدیل شده است .

در کل باید به این خودرو مقام سوم را اعطاء نمود .

مقام دوم : مرسدس C63 AMG

باید اذعان کرد که سی کلاس های قبلی اصلا تند و چابک نبودند و از فرمان سنگینی استفاده میکردند  ولی با روشن کردن این مدل جدید به تفاوت های آن با مدل های قبلی پی میبرید . غرش موتور 2/6 لیتری 8 سیلندر این خودرو 451 که اسب بخار نیرو و 443 پوندفوت گشتاور تولید میکند بسیار زیبا و دلنواز است .

گیربکس 6 سرعته ی این خودرو از نوع اتوماتیک میباشد . صندلی های این خودرو از راحتی بسیار مناسبی برخوردارند . در کل سی کلاس جدید با داشتن کابین و صندوقی عقبی جادار ( جادار ترین در گروه ) میتواند به عنوان اتومبیل خانواده نیز مورد استفاده قرار گیرد .

شتاب 0 تا 96 کیلومتر این خودرو برابر 9/3 ثانیه میباشد که بهترین رکورد گروه است . این خودرو در تمامی تست های شتاب بهترین نتیجه را بدست آورده و خودروی بسیار سریعی است .

سی کلاس مسافت 400 متر را تنها ظرف 3/12 ثانیه و با سرعت 186 کیلومتر طی میکند .

یکی دیگر از ویژگی های جالب توجه این خودرو توان ترمزگیری بالای آن است . با توجه به این که این خودرو سنگین ترین عضو گروه بود بدست آوردن بهترین نتیجه در تست ترمز را باید مرهون قابلیت بالای دیسک های ترمز  2/14 اینچی آن دانست .

یکی از اشکالات این خودرو فنربندی بسیار خشک آن است که رانندگی با آن را کمی دشوار میکند . البته این خشکی فنربندی ها نتوانسته در تست شتاب جانبی عددی بهتر از 88/0 جی را نصیب این خودرو کند که اگر چه از آئودی بهتر است ولی به پای ب ام و نمیرسد .

در کل سی 63 آ ام گ یک خودروی قوی و با راحتی مناسب است ولی وزن بالا و چند اشکال دیگر آن را در رتبه ی دوم قرار میدهد .

رتبه اول : ب ام و M3

بخش M-power  شرکت ب ام و بیش از 20 سال است که به کار تقویت مدل های سری 3 میپردازد . ولی M3 جدید را باید بهترین آن ها دانست . البته این مدل دیگر تنها یک خودرو برای رانندگی تنها نیست و از امکانات و تکنلوژی های روز نظیر فرمان قابل تنظیم - سیستم آی درایو و... استفاده میکند .

با 1620 کیلوگرم وزن ام3 سبکترین عضو گروه است و همین سبکی باعث شده تا این خودرو چابک ترین عضو گروه در مانورها نیز باشد . البته این سبک بودن به سادگی به دست نیامده و به قیمت استفاده از فیبرکربن در سقف - آلومینیوم در موتور و سایر قسمت های بدنه به دست آمده است .

موتور 8 سیلندر 4 لیتری این خودرو که 414 اسب بخار نیرو و 295 پوندفوت گشتاور تولید میکند از موتور قبلی که 2/3 لیتر حجم داشت سبک تر است .

تقسم وزن مناسب 9/51 % ( جلو ) و 1/49 % ( عقب ) باعث شده تا دینامیک این خودرو بهترین باشد به طوریکه در تست شتاب جانبی بتواند رقم قابل توجه 91/0 جی را بدست آورد .

شتاب 0 تا 96 کیلومتر 3/4 ثانیه ای در این خودرو اگر چه بهترین در گروه نیست ( رتبه ی دوم ) ولی میتواند در دورهای بالا شتاب مناسبی را برای خودرو به ارمغان بیاورد ( با توجه به این که قدرت موتور در دور موتور بالای 8300 بدست می آید ) .

توان ترمزگیری این خودرو نیز با داشتن دیسک های 2/14 اینچی در جلو و 8/13 اینچی در عقب بسیار مناسب است . این خودرو در تست توقف تنها 30 سانتیمتر نسبت به سی کلاس ضعیفتر عمل کرد .

در کل باید رانندگی با این خودرو را بسیار جذاب دانست . دینامیک این خودرو نیز بهترین در گروه است و همه ی این عوامل به همراه قیمت 62000 هزار د لاری ( که ارزان ترین در گروه بود ) باعث شدند تا این خودرو به مقام اول این آزمایش  برسد .